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车企高端电动化速度呈现差异 老将入局压力大于新人

  • 2021-02-22 20:29:54

在高端电动车市场,“老将”传统车企压力大于“新人”造车新势力。

随着车市迎来新四化,并进入消费结构升级时代,有实力的车企向高端电动化转型成为必然。上周,上汽集团发布智己汽车,让高端电动车市场再添新成员。

不过,车企聚焦高端电动化速度呈现差异化,主要可分为已有产品在售、已发布品牌或量产车型以及正在筹备中三个阶段。这其中,特斯拉、蔚来等新势力在高端电动车的市场表现和扩张速度,现阶段要好于传统车企。

传统车企是高端电动车市场的“后来者”,且在市场反应灵敏性、营销售后服务、高端消费用户积累等层面,相较特斯拉等新势力不占优势。传统车企的高端电动化转型之路压力实际上要大于新势力。

目前,几乎所有有实力的车企都在打造独立的新能源汽车品牌。不过鉴于各车企对市场反应时间不一,所以在高端电动化发展速度呈现差异化。

其中,特斯拉、蔚来、理想等造车新势力的在售产品陆续抢占新能源高端车市场,已有一定的市场和销量积累,传统车企目前仅有广汽埃安和比亚迪部分纯电动车型初步打开了市场。

北汽集团旗下的ARCFOX品牌,因首款车型αT上市时间较短,尚难以获得有效的市场反馈。

而东风的岚图汽车、上汽的智己汽车,恒大汽车的恒驰品牌等,目前虽然已发布品牌或量产车型,但距离首款车型上市交付还有一段时间。

岚图汽车首款中大型电动SUV在11月25日刚完成预生产下线,计划于明年三季度实现交付上市。恒驰首款车型也计划明年下半年上市。

对于智己汽车,独立汽车分析师张翔表示,目前上汽集团透露出的“L”项目信息量较少,前景尚难判断。

还有部分车企的高端新能源汽车品牌正在筹备中,如长安汽车和宝能汽车。

11月14日,长安汽车董事长朱华荣对外表示,“我们顺应时代的发展和用户的需求,正在携手科技公司华为、宁德时代,三方联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品,不久之后就会和大家见面。”

11月8日,宝能集团董事长姚振华对外宣布,正在筹划全新的高端汽车品牌,定位高于观致汽车。

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