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法拉利DaytonaSP3Icona是一款限量版targa和配备V12

  • 2021-11-25 11:36:44
导读 法拉利推出了一款新的限量版跑车,它的车顶板可拆卸,使其成为 targa。这辆车是法拉利 Daytona SP3,限量版汽车的灵感来自 60 年代的...

法拉利推出了一款新的限量版跑车,它的车顶板可拆卸,使其成为 targa。这辆车是法拉利 Daytona SP3,限量版汽车的灵感来自 60 年代的传奇法拉利赛车。法拉利表示,1967 年 2 月 6 日,它夺得了代托纳 24 小时耐力赛的前三名,法拉利 330 P3/4 获得第一名,330 P4 获得第二名,412 P 获得第三名。

法拉利表示,新 Icona 的名称旨在唤起比赛中一二三的完成。法拉利的 Daytona SP3 在 2021 年法拉利 Finali Mondiali 期间在穆杰罗赛道亮相。它与 2018 年推出的 Icona 系列中的其他汽车并列,包括法拉利 Monza SP1 和 SP2。

Daytona SP3 是一款非常有吸引力的汽车,其设计旨在兼顾空气动力学性能和吸引力。该车采用中后布局的自然吸气式 V12 发动机,可产生 840 cv。法拉利表示,这款发动机是法拉利有史以来最强大的发动机。它在 9500 RPM 时产生 697 Nm 的扭矩。

整个底盘由复合材料制成,利用在一级方程式赛车中学到的技能。法拉利表示,自 LaFerrari 以来,制造 Daytona SP3 所使用的一些技术从未在法拉利公路车中出现过。车辆中有趣的设计选择之一是座椅是底盘的一个组成部分,以减轻重量并使驾驶员的坐姿类似于赛车中的坐姿。

法拉利表示,在空气动力学方面的所有努力使 Daytona SP3 成为法拉利有史以来制造的空气动力学效率最高的汽车,而无需求助于任何主动空气动力学装置。汽车可以在 2.85 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。它可以在 7.4 秒内从静止状态达到 200 公里/小时。该车的整体设计旨在具有未来感,但也具有让人联想到经典法拉利赛车的设计线索。

内饰的灵感也来自历史悠久的赛车,采用极简主义的设计,但仍具有现代 Grand Touring 汽车所需的舒适性和精致性。座椅垫子直接连接到底盘上,使车辆与周围装饰具有无缝的纹理连续性。由于座椅是底盘的固定部件,因此所有对驾驶员高度和舒适度的调整均使用可调节踏板盒进行。

对于 V12 发动机,法拉利使用 65 度 V 形汽缸组,使发动机具有 6.5 升的排量。它与使用拨片换档的七速变速箱配对。法拉利在发动机上花费了大量时间和精力,采用比钢轻 40% 的钛连杆,使汽车能够快速转速。法拉利还在活塞销上使用类金刚石碳处理来减少摩擦,曲轴经过重新平衡,比以前轻了 3%。

这款车的另一个​​有趣之处在于它的方向盘使用了以前在 SF90 Stradale、Roma 和其他汽车上看到的 HMI。驾驶员可以在不松开方向盘的情况下控制 80% 的车辆功能。仪表板还有一个 16 英寸的曲面高清屏幕,可以传递重要信息。目前尚无定价或确切产量的迹象。

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